P0700 Şanzıman kontrol sistemi arızası (TCU hata kaydı var)
P0715 Giriş hız sensörü sinyali yok / hatalı
P0720 Çıkış hız sensörü arızası
P0730 Hatalı vites oranı algılandı
P0731 1. vites oranı hatalı
P0732 2. vites oranı hatalı
P0733 3. vites oranı hatalı
P0734 4. vites oranı hatalı
P0740 Tork konvertörü kilitleme devresi arızası
P0741 Tork konvertörü kilidi performans sorunu
P0750 Vites solenoidi A arızası
P0751 Vites solenoidi A performans sorunu
P0755 Vites solenoidi B arızası
P0760 Vites solenoidi C arızası
P0770 Vites solenoidi E arızası
P0796 Basınç kontrol solenoidi performans sorunu
P0868 Şanzıman yağ basıncı düşük
P0973 Basınç kontrol solenoidi A elektriksel arıza
⚙️ BMW OEM (Üreticiye Özgü) Otomatik Şanzıman Kodları
4F85 Vites oranı hatası – kayma algılandı
4F8A Vites değişimi sırasında tork kesilmedi
4F8F Vites geçişi süresi tolerans dışı
4F90 Kavrama A aşırı kayma
4F91 Kavrama B aşırı kayma
4F92 Kavrama C aşırı kayma
4F93 Kavrama D aşırı kayma
4F95 Şanzıman içi basınç hatası
4F97 Mechatronic basınç regülasyonu sorunu
4F98 Vites geçiş kalitesi bozuk
4F9A Şanzıman adaptasyon sınırı aşıldı
4F9E Tork konvertörü kilidi düzgün çalışmıyor
507D Şanzıman yağı sıcaklığı çok yüksek
507E Şanzıman yağ sıcaklık sensörü hatalı
5087 Mechatronic valf kontrol hatası
5088 Mechatronic iç arıza
5091 Hidrolik basınç stabil değil
- BMW’de tek kodla karar verilmez
- Özellikle 4F8x – 4F9x serisi kodlar:
- Yağ yıpranması
- Mechatronic valf aşınması
- Adaptasyon limitleri
ile doğrudan ilişkilidir
- ZF şanzımanlarda yağ + adaptasyon reseti, çoğu vakada sorunu çözer