DSG Volan Arızası Nasıl Anlaşılır? Belirtileri ve Çözümü

DSG Volan Arızası Nasıl Anlaşılır?

DSG volan arızası; rölantide metalik takırtı, motor çalıştırılırken veya kapatılırken vurma sesi, düşük devirde titreşim ve motor ile şanzımanın birleştiği bölgeden gelen düzensiz seslerle kendini gösterebilir. Ancak bu belirtiler tek başına volanın bozuk olduğunu kanıtlamaz. Kavrama, motor ve şanzıman takozları, marş sistemi, motorun düzensiz çalışması ve çevredeki yardımcı ekipmanlar da benzer şikâyetler oluşturabilir.

Doğru teşhiste sesin yalnızca nasıl duyulduğuna bakılmaz. Soğukta mı sıcakta mı başladığı, araç dururken de bulunup bulunmadığı, motor devriyle nasıl değiştiği ve ilk çalıştırma veya stop etme sırasında belirginleşip belirginleşmediği birlikte değerlendirilir.

Özellikle DSG araçlarda volan, kavrama ve mekatronik birbirinden farklı görevler üstlenir. Kalkışta titreyen her araca kavrama, şanzıman tarafından ses gelen her araca volan değişimi önermek doğru değildir. Önce şikâyetin kaynağı belirlenmeli, ardından gerekli parçalara yönelik onarım planlanmalıdır.

DSG Volanı Nedir, Ne İşe Yarar?

Motor, çalışma sırasında tamamen düzgün ve kesintisiz bir dönme hareketi üretmez. Silindirlerdeki yanma darbeleri krank milinde burulma titreşimleri oluşturur. Çift kütleli volanın görevi, bu titreşimlerin aktarma sistemine iletilmesini azaltmaktır.

Günlük kullanımda “DSG volanı” veya “çift kütleli volan” olarak adlandırılan bu parça, motor ile çift kavrama sistemi arasındaki güç aktarımında görev alır. İçindeki sönümleme düzeni sayesinde özellikle düşük devirlerde daha sessiz ve daha konforlu çalışma sağlanmasına yardımcı olur.

Volan ile kavrama aynı parça değildir:

• Volan: Motorun burulma titreşimlerini sönümler.
• Çift kavrama: Motor gücünü ilgili vites grubuna kontrollü şekilde aktarır.
• Mekatronik: Kavramaların ve vites seçiminin kumandasını yönetir.

Bu nedenle bir parçadaki sorun, diğerinin değiştirilmesiyle her zaman giderilemez. Kavrama tarafındaki belirtileri ayrıca değerlendirmek için kavrama arızası belirtileri rehberimizi inceleyebilirsiniz.

DSG Volan Arızası Belirtileri Nelerdir?

Belirtiler volanın tasarımına, hasarın türüne ve aracın çalışma koşullarına göre değişebilir. Bazı araçlarda ilk şikâyet yalnızca stop ederken gelen bir ses olurken, bazılarında rölantide sürekli duyulan metalik takırtı ön plana çıkar.

Rölantide Metalik Takırtı veya Şakırtı

Motor çalışırken şanzıman tarafında düzensiz metalik takırtı duyulması, volanın kontrol edilmesini gerektiren belirtilerden biridir.

Ses bazen kabin içinde hafifçe duyulur, bazen de araç dışında daha belirgin olur. Motor devri biraz değiştiğinde sesin azalması veya karakter değiştirmesi mümkündür. Bununla birlikte sesin gaz verince azalması, volanın kesinlikle arızalı olduğunu göstermez.

Benzer sesler şu bölgelerden de gelebilir:

• Kayış gergisi ve kasnaklar.
• Alternatör kasnağı.
• Klima kompresörü.
• Egzoz bağlantıları ve ısı kalkanları.
• Motor veya şanzıman bağlantıları.
• Kavrama ve şanzımanın diğer mekanik parçaları.

Bu nedenle yalnızca kaputu açıp sesi dinleyerek parça sipariş edilmemelidir. Sesle birlikte gövdede titreşim de varsa araç rölantideyken titreme nedenleri ayrıca araştırılmalıdır.

Motor Çalıştırılırken Vurma Sesi

İlk çalıştırma sırasında motor ile şanzımanın birleştiği bölgeden kısa süreli vurma veya şakırtı gelebilir. Volanın sönümleme sistemi bu şikâyetin olası kaynaklarından biridir.

Ancak marş sırasında duyulan seslerde akü, marş motoru ve elektrik bağlantıları kontrol edilmeden volan değişimine karar verilmemelidir. Motorun yeterince hızlı çevrilememesi, volan bölgesinde normalden fazla titreşim ve ses oluşturabilir.

Özellikle sesle birlikte marşın ağır dönmesi veya çalışmanın uzaması varsa başlangıç sistemi teşhise dâhil edilmelidir.

Motor Kapatılırken Metalik Vurma

DSG volan sesi, motor durdurulurken daha belirgin hâle gelebilir. Motor son dönüşlerini yaparken kısa süreli metalik vurma, sallanma veya şakırtı duyulabilir.

Burada önemli ayrım, sesin volandaki hasardan mı yoksa motorun sert durmasından mı kaynaklandığıdır. Özellikle ilgili dizel motorlarda durdurma klapesinin çalışması ve motorun kapanma davranışı kontrol edilmelidir.

Motor stop ederken belirgin biçimde silkeleniyorsa yalnızca volana odaklanmak yeterli olmaz. Motor takozları ve motor yönetimiyle ilgili sorunlar da değerlendirilmelidir.

Düşük Devirde Yüklenirken Titreşim

Araç yüksek viteste düşük devirde ilerlerken gaza basıldığında uğultu, titreşim veya mekanik takırtı hissedilebilir.

Bu durum volanın sönümleme işleviyle ilişkili olabilir. Bununla birlikte motorun çok düşük devirde zorlanması, ateşleme veya enjeksiyon problemleri ve aktarma sistemindeki diğer sorunlar da aynı koşullarda belirginleşebilir.

Teşhiste şu ayrım önemlidir: Titreşim motorun çalışma devrini mi takip ediyor, yoksa araç hızıyla mı artıyor? Aynı hızda farklı viteste şikâyetin değişmesi, incelemenin yönünü belirlemeye yardımcı olur.

Titreşimin diğer olası kaynaklarını otomatik şanzıman titreme yapar mı yazımızda ele alıyoruz.

Kalkışta Titreme veya Silkeleme

Volan problemi kalkış konforunu etkileyebilir. Fakat kalkışta titreme, tek başına DSG volan arızası teşhisi koydurmaz.

Özellikle araç yalnızca ilk hareket sırasında tutunup bırakıyormuş gibi ilerliyorsa kavramanın devreye giriş süreci de incelenmelidir. Kavrama yüzeyleri, kumanda sistemi, ayarlar, motorun çalışma düzeni ve takozlar birlikte değerlendirilir.

Araç dururken sessiz çalışıyor, fakat her kalkışta tekrarlayan silkeleme oluşuyorsa incelemeyi yalnızca volanla sınırlamak doğru değildir. Ayrıntılı açıklama için otomatik araç kalkışta neden sarsar rehberimizi okuyabilirsiniz.

D veya R Konumuna Geçerken Ses

D veya R seçildiğinde oluşan tek bir darbe, volandaki boşlukla ilişkili olabileceği gibi takozlardan, kavrama kontrolünden veya aktarma bağlantılarından da kaynaklanabilir.

Burada ses ile hareket gecikmesi birbirinden ayrılmalıdır. Vites seçildiğinde araç uzun süre bekliyor, ardından sert biçimde hareket ediyorsa kavramanın devreye alınması ve mekatronik kontrolü de araştırılmalıdır.

D-R arasında art arda geçiş yaparak sesi çoğaltmaya çalışmak yerine, belirtinin hangi koşulda oluştuğu kaydedilmelidir. Benzer şikâyetler için otomatik şanzıman neden vuruntu yapar içeriğimizi inceleyebilirsiniz.

Volan Arızası mı, Kavrama Arızası mı, Mekatronik Arızası mı?

Bu üç sistemdeki problemler bazı ortak belirtiler oluşturabilir. Aşağıdaki ayrım, teşhiste hangi noktaların araştırılacağını gösterir; tek başına parça değişimi kararı verdirmez.

Örneğin rölantide metalik ses bulunan bir araçla, yalnızca sıcak kalkışta silkeleyen bir araç aynı şikâyet grubuna alınmamalıdır. İki araçta da sürücü “DSG titriyor” diyebilir; ancak gerekli kontroller farklı olabilir.

Mekatronik tarafındaki belirtiler için mekatronik arızası belirtileri rehberimizden yararlanabilirsiniz.

DQ200, DQ250, DQ381 ve DQ500 Volanları Aynı mı?

DSG tek bir şanzıman modeli değildir. Şanzıman ailesi ve motor uygulaması değiştikçe kullanılan volan da değişebilir.

DQ200 Kuru Kavramalı DSG

DQ200, 0AM ve 0CW servis kodlarıyla karşılaşılan yedi ileri kuru çift kavramalı şanzıman ailesidir.

Bu sistemde kalkış titremesi ile volan sesi ayrı ayrı değerlendirilmelidir. Kavramanın kuru çalışması, volanın görevini veya arıza ihtimalini ortadan kaldırmaz.

Ayrıca aynı araç modeli içinde farklı motor ve üretim dönemleri için farklı volanlar bulunabilir. Yalnızca “DQ200 volanı” tanımıyla parça seçmek yeterli değildir. Detaylar için DQ200 DSG şanzıman rehberimizi inceleyebilirsiniz.

DQ250 Islak Kavramalı DSG

DQ250, altı ileri ıslak çift kavramalı DSG ailesidir. Kavrama paketinin yağ içinde çalışması, çift kütleli volanın aşınmayacağı anlamına gelmez.

Yağ ve filtre bakımıyla volan değerlendirmesi farklı işlemlerdir. Mekanik olarak hasarlanmış volanın yalnızca şanzıman yağı değiştirilerek onarılması beklenmez.

Şanzımanın yapısı ve bakım özellikleri DQ250 DSG şanzıman sayfamızda açıklanmaktadır.

DQ381 ve DQ500 Islak Kavramalı DSG

DQ381 ve DQ500, yedi ileri ıslak çift kavramalı DSG aileleridir. Aynı vites sayısına sahip olmaları, volanlarının veya diğer parçalarının birbirinin yerine kullanılabileceğini göstermez.

Parça seçimi ve teşhis, ilgili şanzıman ile motor uygulamasına göre yapılmalıdır. Bu sistemleri DQ381 şanzıman rehberi ve DQ500 şanzıman rehberi üzerinden ayrı ayrı inceleyebilirsiniz.

DSG Volan Arızası Nasıl Teşhis Edilir?

Doğru teşhis, sesin duyulmasından parçanın değiştirilmesine doğrudan geçmek değildir. Şikâyet doğrulanmalı, benzer belirti oluşturan sistemler kontrol edilmeli ve gerekiyorsa mekanik inceleme yapılmalıdır.

Şikâyetin Oluştuğu Koşullar Belirlenir

Servise şu bilgileri vermek incelemeyi kolaylaştırır:

• Ses ilk çalıştırmada mı, rölantide mi, stop ederken mi geliyor?
• Motor soğukken mi, sıcakken mi belirginleşiyor?
• Araç dururken de duyuluyor mu?
• D veya R seçildiğinde değişiyor mu?
• Kalkışta titreme, kaçırma veya hareket gecikmesi var mı?
• Daha önce kavrama, volan, marş motoru veya takoz değişmiş mi?
• Şikâyet bir onarımdan hemen sonra mı başladı?

Özellikle aralıklı seslerde kısa bir kayıt yararlı olabilir. Ancak telefon kaydı sesin yönünü ve şiddetini değiştirebildiği için tek başına kesin teşhis sağlamaz.

Motor ve Şanzıman Arıza Kayıtları Okunur

Volan mekanik bir parçadır. Bu nedenle arızalı olması her zaman doğrudan bir hata kodu oluşturmaz.

Buna karşılık motor teklemesi, elektrik beslemesi, kavrama kumandası veya mekatronikle ilgili kayıtlar teşhise yön verebilir. Arıza kayıtlarının kontrol edilmesi, volanla karıştırılan bir sorunun bulunmasını sağlayabilir.

“Cihaza bağlandı, hata çıkmadı” sonucu volanın sağlam olduğunu kanıtlamaz. Aynı şekilde herhangi bir şanzıman hata kodu bulunması da volanın değişmesi gerektiğini göstermez.

Gösterge uyarıları hakkında şanzıman arıza lambası neden yanar yazımızdan bilgi alabilirsiniz.

Akü, Marş Sistemi ve Motorun Çalışması Kontrol Edilir

Özellikle ilk çalıştırmada oluşan seslerde akünün yük altındaki durumu, marş motorunun çalışması ve bağlantılardaki gerilim kayıpları değerlendirilmelidir.

Rölanti düzensizliği veya motor teklemesi varsa bunlar da araştırılmalıdır. Motorun ürettiği düzensiz darbeler, sağlam bir volan çevresinde bile rahatsız edici ses ve titreşime yol açabilir.

Bu kontroller yapılmadan volan değiştirilirse asıl neden araç üzerinde kalabilir.

Sesin Geldiği Bölge Doğrulanır

Servis incelemesinde sesin volan bölgesinden mi, yardımcı ekipmanlardan mı, egzozdan mı yoksa başka bir mekanik parçadan mı geldiği belirlenir.

Gerektiğinde uygun dinleme ekipmanları kullanılır. Klima gibi yüklerin devreye girmesiyle sesin değişmesi de kaydedilir; ancak bu değişiklik tek başına volan teşhisi sayılmaz.

Aynı modelin sağlıklı bir örneğiyle karşılaştırma yapmak yardımcı olabilir. Yine de “bu araçların hepsi böyle” denilerek yeni başlayan belirgin bir ses normal kabul edilmemelidir.

Gerekiyorsa Şanzıman Sökülerek İncelenir

Araç üzerindeki kontroller yeterli olmazsa volanın ve bağlantılı parçaların mekanik incelemesi gerekebilir.

Burada ilgili DSG volanının tasarımına uygun üretici kontrol yöntemi kullanılmalıdır. Manuel şanzıman volanları için verilen genel boşluk ölçüleri veya test aparatları her DSG volanına uygulanamaz.

Volanın elle hareket etmesi, belirli bir ses çıkarması veya gözle boşluk görülmesi kendi başına yeterli değildir. Parçanın çalışma yapısı ve üreticinin değerlendirme kriterleri esas alınmalıdır.

DSG Volanı Neden Bozulur?

Volanın çalışma ömrünü yalnızca kilometre belirlemez. Motorun çalışma düzeni, kullanım şartları, yük ve daha önce yapılan işlemler de önemlidir.

Motorun Düzensiz Çalışması

Sürekli tekleme veya düzensiz yanma, aktarma sistemine tekrarlayan darbeler iletebilir. Volan değiştirilse bile motor tarafındaki sorun giderilmezse yeni parça da olumsuz koşullarda çalışmaya devam eder.

Çok Düşük Devirde Ağır Yüklenme

Motoru çok düşük devirde yüksek yük altında çalıştırmak titreşimi artırabilir. Özellikle yokuşta veya ağır yükle ilerlerken motorun belirgin biçimde zorlanması dikkate alınmalıdır.

Burada bütün araçlara uygulanacak tek bir devir sınırı yoktur. Motorun özellikleri ve aracın kullanım talimatları esas alınmalıdır.

Tork Artıran Motor Yazılımları

Motor torkunu artıran uygulamalar, aktarma sisteminin maruz kaldığı yükü değiştirebilir. Bu nedenle yazılımlı araçlarda yalnızca motor gücü değil, volan ve kavrama sisteminin uygunluğu da değerlendirilmelidir.

Yanlış Parça veya Hatalı Montaj

Uyumsuz volan, yanlış bağlantı elemanı veya üretici talimatlarına aykırı montaj yeni seslere neden olabilir.

Özellikle parça değişiminden hemen sonra başlayan marş sesi, takırtı veya titreşimlerde montaj ve parça uygunluğu yeniden kontrol edilmelidir. Yeni takılmış olması, parçanın uygulamaya kesinlikle uygun olduğu anlamına gelmez.

DSG Volan Arızası Nasıl Giderilir?

Onarım, doğrulanan arızaya göre yapılmalıdır. Sesin kaynağı akü, marş sistemi, motorun düzensiz çalışması veya bir takozsa önce ilgili sorun giderilir.

Volanın kendisinde değişim gerektiren hasar doğrulanmışsa araçla uyumlu parça kullanılmalıdır. Aynı sırada bağlantılı parçalar ve hasarın olası nedeni de kontrol edilmelidir.

Volan Değişirken Kavrama da Değişmeli mi?

Her volan değişiminde kavramanın otomatik olarak değiştirilmesi gerekmez. Ancak kavrama incelenmeden sağlam kabul edilmesi de doğru değildir.

Kavramada aşınma, kaçırma, yağ bulaşması veya volandan kopan parçaların oluşturduğu hasar bulunuyorsa birlikte işlem gerekebilir. Karar; parçaların durumu, üretici talimatları ve mevcut şikâyetlere göre verilmelidir.

Masraf kalemlerinin ayrımını DSG kavrama mı mekatronik mi daha masraflı yazımızda bulabilirsiniz.

Volan Tamiri veya Taşlama Yapılır mı?

Çift kütleli DSG volanı, klasik tek parça volan gibi değerlendirilmemelidir. Yüzey işlemi, kaynak veya iç mekanizmaya müdahale gibi uygulamaların uygunluğu üretici tarafından onaylanmış olmalıdır.

Özellikle iç sönümleme sisteminde hasar varsa dışarıdan yapılan bir işlem parçanın tasarlanan çalışma özelliklerini geri kazandırmayabilir. Değişim gerektiren hasarlarda üreticinin onarım yaklaşımı izlenmelidir.

Adaptasyon Volan Sesini Keser mi?

Adaptasyon veya temel ayar, volanın kırılmış ya da aşınmış mekanik parçalarını onarmaz.

Kavrama kontrolünde öğrenme veya ayar ihtiyacı varsa uygun işlem yararlı olabilir. Ancak mekanik volan hasarının çözümü olarak değerlendirilmemelidir.

İşlemlerin görevlerini şanzıman temel ayar nedir ve TCM resetleme ne işe yarar içeriklerimizde açıklıyoruz.

DSG Volan Değişiminde Doğru Parça Nasıl Seçilir?

Yalnızca araç modeli veya “7 ileri DSG” bilgisiyle volan seçmek yeterli değildir.

Parça uygunluğu değerlendirilirken şu bilgiler kullanılmalıdır:

• Şasi numarası.
• Motor kodu.
• Şanzıman kodu.
• Üretim tarihi ve ilgili donanım ayrımları.
• Mevcut parçanın OEM numarası ve güncel karşılıkları.
• Üretici kataloğundaki uygulama bilgileri.

Bazı 0AM uygulamalarında aynı araç modeli için marş dişlisi diş sayısı farklı volanlar bulunabilir. Bu nedenle parçanın dışarıdan benzemesi veya bağlantı deliklerinin uyması yeterli sayılmaz.

Parça değişimi sonrasında ilk çalıştırma, rölanti, motorun durdurulması ve yol testi yeniden kontrol edilmelidir. Kavrama sistemine de müdahale edilmişse ilgili montaj ve ayar prosedürleri tamamlanmalıdır.

DSG Volan Arızalı Araç Kullanılır mı?

Bu sorunun yanıtı, sesin kaynağına ve hasarın derecesine bağlıdır. Hafif bir ses kaydından hareketle “sorunsuz kullanılır” veya “hemen dağılır” şeklinde kesin karar verilemez.

Şu belirtiler varsa aracı zorlamadan servis değerlendirmesi yapılmalıdır:

• Hızla artan metalik vurma.
• Şiddetli titreşim veya sarsıntı.
• Sürtme ya da öğütme sesi.
• Marş sırasında belirgin mekanik zorlanma.
• Çekişin kesilmesi veya hareketin güvenilir olmaması.

Volan kaynaklı ciddi hasar, bağlantılı parçalara da zarar verebilir. Buna karşılık her şanzıman sesini ilerlemiş volan arızası olarak değerlendirmek gereksiz parça değişimine yol açabilir.

Olası büyük onarım kalemlerini DSG, CVT ve tam otomatik büyük arıza riskleri rehberimizde karşılaştırabilirsiniz.

DSG Volan Değişim Fiyatını Neler Belirler?

DSG volan değişim fiyatı; şanzıman ailesine, motor uygulamasına, uygun parçanın üreticisine ve işçilik kapsamına göre değişir.

Teklifte hangi işlemlerin bulunduğu açık olmalıdır:

• Volan ve gerekli bağlantı elemanları.
• Şanzımanın sökülüp takılması.
• Gerekli görülen ek parça ve sızdırmazlık işlemleri.
• Kavrama kontrolü veya gerekiyorsa değişimi.
• Müdahaleye göre gereken ayarlar ve son kontroller.

Yalnızca en düşük parça fiyatına bakmak yerine doğru uygulama ve işçilik kapsamı birlikte değerlendirilmelidir. Aynı şekilde volan arızası tespit edilen her araca komple şanzıman revizyonu önerilmesi de gerekli değildir.

DSG Volan Arızası Hakkında Sık Sorulan Sorular

DSG Volan Sesi N Konumuna Alınca Kesilir mi?

Bazı sesler vites konumu ve çalışma koşulları değiştiğinde azalabilir. Ancak N konumunda sesin kesilmesi veya devam etmesi tek başına volanın durumunu belirlemez. Diğer kontrollerle birlikte değerlendirilmelidir.

DSG Volan Arızası Arıza Lambası Yakar mı?

Her zaman yakmaz. Volanın mekanik problemi doğrudan bir elektronik hata kaydı oluşturmayabilir. Uyarı lambasının yanmaması, parçanın kesinlikle sağlam olduğunu göstermez.

DSG Volan Kaç Kilometrede Değişir?

Bütün DSG araçlar için geçerli tek bir değişim kilometresi yoktur. Kullanım koşulları, motorun çalışma düzeni ve parça durumu önemlidir. Kilometre, incelemeye yardımcı olan bilgilerden yalnızca biridir.

DSG Volan Arızası Soğukken mi Sıcakken mi Belli Olur?

Her iki durumda da belirti verebilir. Şikâyet yalnızca belirli sıcaklıkta oluşuyorsa kontrol o koşulda tekrarlanmalıdır. Soğukken sessiz olması, sıcak çalışma koşullarındaki sorunu ortadan kaldırmaz.

Şanzıman Yağı Değişimi Volan Sesini Giderir mi?

Mekanik olarak hasarlanmış volanı onarmaz. Yağ bakımı, ilgili DSG’nin bakım gereksinimleri için yapılır; volandaki mekanik hasarın yerine geçen bir işlem değildir.

Yeni Volan Takıldığı Hâlde Ses Neden Devam Eder?

İlk teşhisin eksik olması, motorun düzensiz çalışması, marş sistemi problemi, çevre ekipmanları, yanlış parça veya montaj sorunu araştırılmalıdır. Sesin devam etmesi hâlinde aynı parçayı tekrar değiştirmek yerine kaynak yeniden doğrulanmalıdır.

İkinci El DSG Araçta Volan Nasıl Kontrol Edilir?

Soğuk ilk çalıştırma, sıcak rölanti, motorun durdurulması ve yol testi birlikte değerlendirilmelidir. Yalnızca kısa bir tur atılması veya hata kodu taraması yapılması yeterli değildir.

Araç bazında inceleme noktaları için Volkswagen Golf DSG alınır mı ve Volkswagen Passat DSG alınır mı rehberlerimizi inceleyebilirsiniz.

DSG Yağı, Filtre ve Şanzıman Parçaları İçin Mağazamızı İnceleyin

DSG bakımında şanzıman koduna uygun yağ ve filtre kullanılmalı; volan ve kavrama gibi parçalarda araç uygulaması ayrıca doğrulanmalıdır. Aynı modelin farklı motor ve üretim dönemlerinde farklı parçalar bulunabileceği unutulmamalıdır.

Şanzıman yağları, filtreler ve ilgili parçalar için mağazamızı inceleyebilirsiniz. Parça seçimi öncesinde şasi numarası, motor kodu ve şanzıman bilgilerini hazırlamanız doğru ürünün belirlenmesini kolaylaştırır.

DSG Volan Sesi ve Titreme Sorununuzu Forumda Paylaşın

Aracınızda rölanti takırtısı, stop ederken vurma veya kalkışta titreme varsa yaşadığınız durumu Teknik Otomatik Şanzıman Forum üzerinden paylaşabilirsiniz.

Konunuza araç modeli, üretim yılı, motor, kilometre ve biliniyorsa şanzıman kodunu ekleyin. Sesin soğukken mi sıcakken mi oluştuğunu, hangi vites konumunda değiştiğini ve daha önce yapılan işlemleri belirtin. Güvenli şekilde alınmış kısa bir ses veya video kaydı da şikâyetin anlaşılmasına yardımcı olabilir.

Önemli Bilgilendirme ve Sorumluluk Reddi

Bu içerik bilgilendirme amaçlıdır.
Arızanın nedeni araç modeli ve şanzıman tipine göre değişiklik gösterebilir.
Buradaki bilgiler kesin arıza tespiti veya onarım talimatı değildir.
Kesin teşhis ve doğru işlem için otomatik şanzıman konusunda uzman bir servise başvurulması önerilir.